Суть реформы в том, что действующих бердских перевозчиков заменят подрядчики, привлеченные компанией ВЭБ.РФ. При этом все маршрутные такси будут сняты с линии, а местное ПАТП будет действовать лишь как автопарк. Бердск должен будет заключить с ВЭБ.РФ контракт, по которому оплачивать затраты перевозчика независимо от пассажиропотока. Предполагаемая сумма контракта — 905 миллионов рублей.
Пока что транспортная реформа в Бердске – на стадии обсуждения. Противники новшеств опасаются, что альтернативой муниципальному транспорту в результате могут остаться только такси, а в качестве водителей автобусов на рынок труда придут приезжие, вытеснив местных водителей и перевозчиков.
«Деньги, предназначенные для транспортной реформы, направьте в больницы, детям и пожилым людям», «Сохраните старые маршруты! Они востребованы жителями нашего города». Такие плакаты держали пикетчики.
Мэр Бердска и депутатское сообщество города относятся к реформе негативно, учитывая опыт других городов, где она уже была проведена.
– Такая инициатива по кардинальному изменению пассажирских перевозок в Бердске напрямую затрагивает интересы всех жителей города, наших избирателей, как в части организации пассажирских перевозок, так и в части бюджетного процесса, – пишут в своем паблике представители депутатского объединения «Народный депутат» в составе горсовета Бердска Николай Сычёв, Николай Бауэр, Александр Окунев и Ольга Козишникова.
Подобные транспортные реформы уже прошли в Кемерове и Твери. В обоих городах опыт оказался неудачным. В Кемерове случился транспортный коллапс из-за того, что пришедший перевозчик поставил на линию почти в два раза меньше автобусов, чем требовалось.
Читайте также:
15 новых белых автобусов поступят из Минска в Новосибирск в декабре
Проезд на общественном транспорте Новосибирска подорожает в декабре
Comments on На пикет против транспортной реформы вышли жители Бердска